回顧2021，對(duì)于汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，是挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的一年。行業(yè)面臨著芯片供應(yīng)緊張、散點(diǎn)疫情爆發(fā)、政策法規(guī)調(diào)整等諸多因素的影響；但是，新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求的旺盛，被越來(lái)越多消費(fèi)者認(rèn)可和接受，以及產(chǎn)銷(xiāo)量持續(xù)創(chuàng)新高等促進(jìn)了汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。

一，汽車(chē)零部件要輔助我國(guó)汽車(chē)行業(yè)朝著更遠(yuǎn)的方向發(fā)展。新能源汽車(chē)對(duì)于我國(guó)而言，是一次的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，也是彎道超車(chē)的機(jī)會(huì)。過(guò)去的燃油汽車(chē)，在發(fā)達(dá)國(guó)已經(jīng)發(fā)展很多年了，即使我國(guó)奮起直追，但是也還是有一定的差距。

1、國(guó)內(nèi)乘用車(chē)牌分化加劇，日系和德系汽車(chē)份額提升，與日系和德系整車(chē)廠商配套的零部件企業(yè)獲得更好的發(fā)展機(jī)遇整車(chē)行業(yè)為汽車(chē)零部件行業(yè)下游應(yīng)用行業(yè)，整車(chē)市場(chǎng)景氣度與汽車(chē)零部件市場(chǎng)景氣度高度相關(guān)。

汽車(chē)車(chē)架的分類(lèi)有梯形車(chē)架、X形車(chē)架（脊梁式車(chē)架）和框式車(chē)架。梯形車(chē)架包含兩個(gè)縱梁和一些相連接的橫梁，梯形車(chē)架的強(qiáng)度好。X形車(chē)架中間窄，剛性好，能較好地承受扭曲變形。

在節(jié)能減排政策與電動(dòng)化加速的驅(qū)動(dòng)下，汽車(chē)輕量化正在加速，主要通過(guò)采用輕量化材料搭配特定的輕量化工藝來(lái)實(shí)現(xiàn)，其中鋁合金和熱成型高強(qiáng)度鋼為主流，底盤(pán)輕量化為新藍(lán)海，鋁電池盒為全新增量。

目前汽車(chē)智能化的速度加快，這也要求國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件更新迭代的速度要更快，軟硬件都要跟上，才能在國(guó)際市場(chǎng)上占有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

汽車(chē)底盤(pán)主要由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系組成。 傳動(dòng)系組成： 主要是由離合器、變速器、萬(wàn)向節(jié)、傳動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)橋等組成。